摩托车发动机50-125cc
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€612万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 18.1%最近 3 个月同比 −8.4%
中国占欧盟区外进口16.7%一年变化 ▲ 4.0 个百分点
平均进口单价€133/ 件同比 ▲ 19.5%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€39 万2026-07 · 同比 +12.2%
050 万100 万150 万
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €30 万 | — |
| 2023-09 | €69 万 | — |
| 2023-10 | €36 万 | — |
| 2023-11 | €30 万 | — |
| 2023-12 | €22 万 | — |
| 2024-01 | €20 万 | — |
| 2024-02 | €78 万 | — |
| 2024-03 | €90 万 | — |
| 2024-04 | €37 万 | — |
| 2024-05 | €27 万 | — |
| 2024-06 | €41 万 | — |
| 2024-07 | €18 万 | — |
| 2024-08 | €28 万 | −7.4% |
| 2024-09 | €46 万 | −33.7% |
| 2024-10 | €36 万 | −0.1% |
| 2024-11 | €11 万 | −64.5% |
| 2024-12 | €11 万 | −47.7% |
| 2025-01 | €54 万 | +172% |
| 2025-02 | €72 万 | −8.3% |
| 2025-03 | €102 万 | +13.0% |
| 2025-04 | €50 万 | +34.1% |
| 2025-05 | €36 万 | +33.6% |
| 2025-06 | €40 万 | −1.5% |
| 2025-07 | €34 万 | +92.0% |
| 2025-08 | €80 万 | +190% |
| 2025-09 | €64 万 | +39.9% |
| 2025-10 | €26 万 | −28.3% |
| 2025-11 | €13 万 | +26.0% |
| 2025-12 | €38 万 | +240% |
| 2026-01 | €22 万 | −58.8% |
| 2026-02 | €100 万 | +39.3% |
| 2026-03 | €103 万 | +1.8% |
| 2026-04 | €63 万 | +27.8% |
| 2026-05 | €6 万 | −82.4% |
| 2026-06 | €57 万 | +40.1% |
| 2026-07 | €39 万 | +12.2% |
编码说明
第87章所列车辆推进用的点燃式往复式活塞发动机，气缸容量>50立方厘米但≤125立方厘米
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, of a cylinder capacity of > 50 cm³ but <= 125 cm³
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。