新汽油机>1.5L
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€340 万2026-07 · 同比 −10.6%
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €791 万 | — |
| 2023-09 | €1,399 万 | — |
| 2023-10 | €687 万 | — |
| 2023-11 | €1,145 万 | — |
| 2023-12 | €656 万 | — |
| 2024-01 | €329 万 | — |
| 2024-02 | €68 万 | — |
| 2024-03 | €1,546 万 | — |
| 2024-04 | €3,779 万 | — |
| 2024-05 | €2,850 万 | — |
| 2024-06 | €2,967 万 | — |
| 2024-07 | €2,140 万 | — |
| 2024-08 | €1,440 万 | +82.2% |
| 2024-09 | €2,636 万 | +88.5% |
| 2024-10 | €3,381 万 | +392% |
| 2024-11 | €505 万 | −55.9% |
| 2024-12 | €126 万 | −80.7% |
| 2025-01 | €443 万 | +34.5% |
| 2025-02 | €419 万 | +517% |
| 2025-03 | €232 万 | −85.0% |
| 2025-04 | €75 万 | −98.0% |
| 2025-05 | €527 万 | −81.5% |
| 2025-06 | €52 万 | −98.2% |
| 2025-07 | €381 万 | −82.2% |
| 2025-08 | €236 万 | −83.6% |
| 2025-09 | €407 万 | −84.5% |
| 2025-10 | €313 万 | −90.7% |
| 2025-11 | €669 万 | +32.4% |
| 2025-12 | €452 万 | +257% |
| 2026-01 | €499 万 | +12.7% |
| 2026-02 | €495 万 | +18.3% |
| 2026-03 | €576 万 | +148% |
| 2026-04 | €411 万 | +450% |
| 2026-05 | €802 万 | +52.1% |
| 2026-06 | €700 万 | +1,240% |
| 2026-07 | €340 万 | −10.6% |
编码说明
第87章所列车辆用的点燃式往复式活塞发动机，新的，气缸容量>1500立方厘米（不包括用于工业装配子目8701.10的手扶拖拉机、品目8703的机动车辆、所装发动机气缸容量<2800立方厘米的品目8704的机动车辆及品目8705的机动车辆的）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for vehicles of chapter 87, new, of a cylinder capacity > 1.500 cm³ (excl. those used for the industrial assembly of pedestrian-controlled tractors of subheading 8701.10, motor vehicles of heading 8703, motor vehicles of heading 8704 with engines of a cylinder capacity < 2.800 cm³ and motor vehicles of heading 8705)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。