海船柴油机1-5兆瓦
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€222万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 155%最近 3 个月同比 +253%
中国占欧盟区外进口24.9%一年变化 ▲ 22.5 个百分点
平均进口单价€16万/ 件同比 ▼ 45.3%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€24 万2026-07
050 万100 万150 万
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €32 万 | — |
| 2023-09 | 无数据 | — |
| 2023-10 | 无数据 | — |
| 2023-11 | 无数据 | — |
| 2023-12 | €32 万 | — |
| 2024-01 | 无数据 | — |
| 2024-02 | €33 万 | — |
| 2024-03 | €38 万 | — |
| 2024-04 | 无数据 | — |
| 2024-05 | 无数据 | — |
| 2024-06 | 无数据 | — |
| 2024-07 | €38 万 | — |
| 2024-08 | 无数据 | — |
| 2024-09 | 无数据 | — |
| 2024-10 | €38 万 | — |
| 2024-11 | 无数据 | — |
| 2024-12 | 无数据 | — |
| 2025-01 | 无数据 | — |
| 2025-02 | 无数据 | — |
| 2025-03 | 无数据 | — |
| 2025-04 | 无数据 | — |
| 2025-05 | €49 万 | — |
| 2025-06 | 无数据 | — |
| 2025-07 | 无数据 | — |
| 2025-08 | 无数据 | — |
| 2025-09 | 无数据 | — |
| 2025-10 | 无数据 | — |
| 2025-11 | 无数据 | — |
| 2025-12 | 无数据 | — |
| 2026-01 | 无数据 | — |
| 2026-02 | 无数据 | — |
| 2026-03 | €49 万 | — |
| 2026-04 | 无数据 | — |
| 2026-05 | €148 万 | +203% |
| 2026-06 | 无数据 | — |
| 2026-07 | €24 万 | — |
编码说明
品目8901至8906所列海船、子目8904.00.10的拖轮及子目8906.10.00的军舰用压燃式内燃活塞发动机（柴油或半柴油发动机），新的，功率>1000千瓦但≤5000千瓦
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", for seagoing vessels of heading 8901 to 8906, tugs of subheading 8904.00.10 and warships of subheading 8906.10.00, new, of a power > 1.000 kW but <= 5.000 kW
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。