纯电动大客车
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€10.9亿截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 87.6%最近 3 个月同比 +21.1%
中国占欧盟区外进口65.1%一年变化 ▲ 2.7 个百分点
平均进口单价€30万/ 件同比 ▲ 21.0%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€1.07 亿2026-07 · 同比 +77.7%
05,000 万1 亿1.5 亿
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €2,409 万 | — |
| 2023-09 | €3,113 万 | — |
| 2023-10 | €3,228 万 | — |
| 2023-11 | €5,277 万 | — |
| 2023-12 | €3,613 万 | — |
| 2024-01 | €527 万 | — |
| 2024-02 | €1,660 万 | — |
| 2024-03 | €4,676 万 | — |
| 2024-04 | €1.19 亿 | — |
| 2024-05 | €3,502 万 | — |
| 2024-06 | €6,632 万 | — |
| 2024-07 | €5,366 万 | — |
| 2024-08 | €3,266 万 | +35.5% |
| 2024-09 | €1,506 万 | −51.6% |
| 2024-10 | €1,468 万 | −54.5% |
| 2024-11 | €6,950 万 | +31.7% |
| 2024-12 | €5,171 万 | +43.1% |
| 2025-01 | €1,763 万 | +235% |
| 2025-02 | €3,636 万 | +119% |
| 2025-03 | €6,466 万 | +38.3% |
| 2025-04 | €4,285 万 | −64.0% |
| 2025-05 | €7,320 万 | +109% |
| 2025-06 | €1.04 亿 | +56.8% |
| 2025-07 | €6,031 万 | +12.4% |
| 2025-08 | €6,670 万 | +104% |
| 2025-09 | €7,640 万 | +407% |
| 2025-10 | €9,239 万 | +529% |
| 2025-11 | €1.16 亿 | +66.4% |
| 2025-12 | €1.47 亿 | +185% |
| 2026-01 | €7,634 万 | +333% |
| 2026-02 | €2,852 万 | −21.6% |
| 2026-03 | €1.20 亿 | +86.1% |
| 2026-04 | €8,166 万 | +90.6% |
| 2026-05 | €9,489 万 | +29.6% |
| 2026-06 | €8,547 万 | −17.8% |
| 2026-07 | €1.07 亿 | +77.7% |
编码说明
客运机动车辆，载客≥10人（包括驾驶员），仅装有驱动电动机
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Motor vehicles for the transport of >= 10 persons, incl. driver, with only electric motor for propulsion
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。