汽油轿车>3L(二手)
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€16 万2026-07 · 同比 +10.9%
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €19 万 | — |
| 2023-09 | €5 万 | — |
| 2023-10 | €16 万 | — |
| 2023-11 | €22 万 | — |
| 2023-12 | €32 万 | — |
| 2024-01 | €14 万 | — |
| 2024-02 | €21 万 | — |
| 2024-03 | 无数据 | — |
| 2024-04 | €2 万 | — |
| 2024-05 | €30 万 | — |
| 2024-06 | €4 万 | — |
| 2024-07 | €4 万 | — |
| 2024-08 | 无数据 | — |
| 2024-09 | 无数据 | — |
| 2024-10 | €6,980 | −95.6% |
| 2024-11 | €6,227 | −97.2% |
| 2024-12 | €3 万 | −89.4% |
| 2025-01 | €7 万 | −50.8% |
| 2025-02 | €5,754 | −97.2% |
| 2025-03 | €31 万 | — |
| 2025-04 | €3 万 | +72.0% |
| 2025-05 | €2 万 | −93.6% |
| 2025-06 | €7 万 | +83.7% |
| 2025-07 | €15 万 | +305% |
| 2025-08 | €9 万 | — |
| 2025-09 | €5 万 | — |
| 2025-10 | €15 万 | +2,107% |
| 2025-11 | €30 万 | +4,642% |
| 2025-12 | €2 万 | −45.2% |
| 2026-01 | €47 万 | +560% |
| 2026-02 | €27 万 | +4,515% |
| 2026-03 | €3 万 | −88.9% |
| 2026-04 | €1 万 | −70.8% |
| 2026-05 | €3 万 | +32.8% |
| 2026-06 | €2 万 | −69.0% |
| 2026-07 | €16 万 | +10.9% |
编码说明
主要用于载客<10人的机动小客车及其他机动车辆，包括旅行车及赛车，仅装有点燃往复式活塞内燃发动机，气缸容量>3000立方厘米，旧的（不包括子目8703.10的雪地行驶车辆及其他特殊设计车辆）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of <10 persons, incl. station wagons and racing cars, with only spark-ignition internal combustion reciprocating piston engine of a cylinder capacity > 3.000 cm³, used (excl. vehicles for travelling on snow and other specially designed vehicles of subheading 8703.10)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。