纯电动汽车(新)
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€77.6亿截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 9.9%最近 3 个月同比 +32.5%
中国占欧盟区外进口43.8%一年变化 ▼ 4.0 个百分点
平均进口单价€1万/ 件同比 ▼ 16.5%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€5.40 亿2026-07 · 同比 +9.3%
010 亿20 亿
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €7.54 亿 | — |
| 2023-09 | €4.39 亿 | — |
| 2023-10 | €10.2 亿 | — |
| 2023-11 | €12.8 亿 | — |
| 2023-12 | €5.80 亿 | — |
| 2024-01 | €6.72 亿 | — |
| 2024-02 | €7.01 亿 | — |
| 2024-03 | €9.30 亿 | — |
| 2024-04 | €7.40 亿 | — |
| 2024-05 | €10.6 亿 | — |
| 2024-06 | €5.80 亿 | — |
| 2024-07 | €6.88 亿 | — |
| 2024-08 | €6.16 亿 | −18.3% |
| 2024-09 | €5.79 亿 | +32.1% |
| 2024-10 | €15.8 亿 | +54.5% |
| 2024-11 | €3.72 亿 | −70.9% |
| 2024-12 | €3.63 亿 | −37.4% |
| 2025-01 | €4.74 亿 | −29.5% |
| 2025-02 | €6.19 亿 | −11.7% |
| 2025-03 | €4.94 亿 | −47.0% |
| 2025-04 | €3.36 亿 | −54.6% |
| 2025-05 | €5.57 亿 | −47.4% |
| 2025-06 | €5.77 亿 | −0.5% |
| 2025-07 | €4.94 亿 | −28.2% |
| 2025-08 | €5.72 亿 | −7.1% |
| 2025-09 | €5.91 亿 | +2.0% |
| 2025-10 | €4.70 亿 | −70.2% |
| 2025-11 | €7.35 亿 | +97.5% |
| 2025-12 | €4.27 亿 | +17.5% |
| 2026-01 | €2.95 亿 | −37.7% |
| 2026-02 | €9.79 亿 | +58.2% |
| 2026-03 | €8.42 亿 | +70.6% |
| 2026-04 | €6.91 亿 | +106% |
| 2026-05 | €7.91 亿 | +41.9% |
| 2026-06 | €8.26 亿 | +43.2% |
| 2026-07 | €5.40 亿 | +9.3% |
编码说明
主要用于载客<10人的机动小客车及其他机动车辆，包括旅行车及赛车，仅装有驱动电动机，新的（不包括子目8703.10的雪地行驶车辆及其他特殊设计车辆）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of <10 persons, incl. station wagons and racing cars, with only electric motor for propulsion, new (excl. vehicles for travelling on snow and other specially designed vehicles of subheading 8703.10)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。