汽油轿车1.5-3L(新)
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€3,207 万2026-07 · 同比 −45.3%
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €2,222 万 | — |
| 2023-09 | €1,641 万 | — |
| 2023-10 | €3,631 万 | — |
| 2023-11 | €3,243 万 | — |
| 2023-12 | €2,308 万 | — |
| 2024-01 | €1,891 万 | — |
| 2024-02 | €779 万 | — |
| 2024-03 | €2,414 万 | — |
| 2024-04 | €893 万 | — |
| 2024-05 | €2,524 万 | — |
| 2024-06 | €1,439 万 | — |
| 2024-07 | €1,971 万 | — |
| 2024-08 | €1,823 万 | −18.0% |
| 2024-09 | €5,324 万 | +224% |
| 2024-10 | €5,081 万 | +39.9% |
| 2024-11 | €6,994 万 | +116% |
| 2024-12 | €4,780 万 | +107% |
| 2025-01 | €7,635 万 | +304% |
| 2025-02 | €9,186 万 | +1,079% |
| 2025-03 | €7,935 万 | +229% |
| 2025-04 | €6,748 万 | +655% |
| 2025-05 | €4,327 万 | +71.4% |
| 2025-06 | €3,889 万 | +170% |
| 2025-07 | €5,861 万 | +197% |
| 2025-08 | €4,873 万 | +167% |
| 2025-09 | €5,570 万 | +4.6% |
| 2025-10 | €8,069 万 | +58.8% |
| 2025-11 | €6,006 万 | −14.1% |
| 2025-12 | €4,712 万 | −1.4% |
| 2026-01 | €6,816 万 | −10.7% |
| 2026-02 | €3,256 万 | −64.6% |
| 2026-03 | €3,167 万 | −60.1% |
| 2026-04 | €2,824 万 | −58.2% |
| 2026-05 | €4,875 万 | +12.7% |
| 2026-06 | €3,802 万 | −2.2% |
| 2026-07 | €3,207 万 | −45.3% |
编码说明
主要用于载客<10人的机动小客车及其他机动车辆，包括旅行车及赛车，仅装有点燃往复式活塞内燃发动机，气缸容量>1500立方厘米但≤3000立方厘米，新的（不包括子目8703.10的车辆及机动旅居车）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of <10 persons, incl. station wagons and racing cars, with only spark-ignition internal combustion reciprocating piston engine, of a cylinder capacity > 1.500 cm³ but <= 3.000 cm³, new (excl. those of subheading 8703.10 and motor caravans)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。