通用柴油机30-50千瓦
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€681万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▼ 27.1%最近 3 个月同比 −23.0%
中国占欧盟区外进口4.6%一年变化 ▼ 2.3 个百分点
平均进口单价€1,808/ 件同比 ▲ 15.3%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€116 万2026-07 · 同比 +10.0%
050 万100 万150 万
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €57 万 | — |
| 2023-09 | €86 万 | — |
| 2023-10 | €30 万 | — |
| 2023-11 | €7 万 | — |
| 2023-12 | €15 万 | — |
| 2024-01 | €18 万 | — |
| 2024-02 | €18 万 | — |
| 2024-03 | €25 万 | — |
| 2024-04 | €53 万 | — |
| 2024-05 | €57 万 | — |
| 2024-06 | €9 万 | — |
| 2024-07 | €109 万 | — |
| 2024-08 | €81 万 | +40.4% |
| 2024-09 | €51 万 | −41.2% |
| 2024-10 | €44 万 | +47.2% |
| 2024-11 | €81 万 | +1,051% |
| 2024-12 | €65 万 | +327% |
| 2025-01 | €45 万 | +150% |
| 2025-02 | €96 万 | +431% |
| 2025-03 | €110 万 | +340% |
| 2025-04 | €87 万 | +65.3% |
| 2025-05 | €88 万 | +54.8% |
| 2025-06 | €83 万 | +871% |
| 2025-07 | €105 万 | −4.0% |
| 2025-08 | €72 万 | −11.2% |
| 2025-09 | €76 万 | +50.2% |
| 2025-10 | €71 万 | +62.7% |
| 2025-11 | €34 万 | −57.6% |
| 2025-12 | €43 万 | −34.5% |
| 2026-01 | €52 万 | +15.4% |
| 2026-02 | €29 万 | −69.7% |
| 2026-03 | €43 万 | −60.8% |
| 2026-04 | €49 万 | −43.5% |
| 2026-05 | €63 万 | −28.0% |
| 2026-06 | €33 万 | −59.6% |
| 2026-07 | €116 万 | +10.0% |
编码说明
新的压燃式内燃活塞发动机（柴油或半柴油发动机），功率>30千瓦但≤50千瓦（不包括铁道机车或船舶推进用发动机及第87章机动车辆用发动机）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 30 kW but <= 50 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of chapter 87)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
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数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。