通用柴油机300-500千瓦
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€1,495万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▼ 6.6%最近 3 个月同比 −17.6%
中国占欧盟区外进口8.6%一年变化 ▼ 0.3 个百分点
平均进口单价€9,096/ 件同比 ▼ 19.9%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€109 万2026-07 · 同比 +4.8%
0100 万200 万300 万
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €34 万 | — |
| 2023-09 | €245 万 | — |
| 2023-10 | €203 万 | — |
| 2023-11 | €72 万 | — |
| 2023-12 | €265 万 | — |
| 2024-01 | €111 万 | — |
| 2024-02 | €106 万 | — |
| 2024-03 | €196 万 | — |
| 2024-04 | €280 万 | — |
| 2024-05 | €108 万 | — |
| 2024-06 | €104 万 | — |
| 2024-07 | €68 万 | — |
| 2024-08 | €95 万 | +179% |
| 2024-09 | €179 万 | −26.8% |
| 2024-10 | €211 万 | +4.3% |
| 2024-11 | €168 万 | +132% |
| 2024-12 | €88 万 | −66.9% |
| 2025-01 | €121 万 | +8.5% |
| 2025-02 | €133 万 | +25.5% |
| 2025-03 | €49 万 | −75.0% |
| 2025-04 | €108 万 | −61.3% |
| 2025-05 | €123 万 | +13.4% |
| 2025-06 | €222 万 | +113% |
| 2025-07 | €104 万 | +53.9% |
| 2025-08 | €169 万 | +78.4% |
| 2025-09 | €170 万 | −5.5% |
| 2025-10 | €129 万 | −38.9% |
| 2025-11 | €127 万 | −24.6% |
| 2025-12 | €132 万 | +49.9% |
| 2026-01 | €121 万 | +0.5% |
| 2026-02 | €87 万 | −34.4% |
| 2026-03 | €91 万 | +85.2% |
| 2026-04 | €100 万 | −8.0% |
| 2026-05 | €114 万 | −7.7% |
| 2026-06 | €148 万 | −33.5% |
| 2026-07 | €109 万 | +4.8% |
编码说明
新的压燃式内燃活塞发动机（柴油或半柴油发动机），功率>300千瓦但≤500千瓦（不包括铁道机车或船舶推进用发动机及第87章机动车辆用发动机）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 300 kW but <= 500 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of chapter 87)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
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数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。