通用柴油机0.5-1兆瓦
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€1,706万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 9.0%最近 3 个月同比 +12.1%
中国占欧盟区外进口12.2%一年变化 ▼ 0.5 个百分点
平均进口单价€2万/ 件同比 ▲ 42.3%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€58 万2026-07 · 同比 −58.4%
0200 万400 万
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €54 万 | — |
| 2023-09 | €33 万 | — |
| 2023-10 | €57 万 | — |
| 2023-11 | €18 万 | — |
| 2023-12 | €42 万 | — |
| 2024-01 | €30 万 | — |
| 2024-02 | €122 万 | — |
| 2024-03 | €28 万 | — |
| 2024-04 | €57 万 | — |
| 2024-05 | €38 万 | — |
| 2024-06 | €77 万 | — |
| 2024-07 | €99 万 | — |
| 2024-08 | €105 万 | +93.4% |
| 2024-09 | €128 万 | +291% |
| 2024-10 | €185 万 | +227% |
| 2024-11 | €143 万 | +708% |
| 2024-12 | €55 万 | +30.4% |
| 2025-01 | €111 万 | +275% |
| 2025-02 | €198 万 | +62.1% |
| 2025-03 | €238 万 | +755% |
| 2025-04 | €100 万 | +74.8% |
| 2025-05 | €85 万 | +124% |
| 2025-06 | €79 万 | +3.2% |
| 2025-07 | €140 万 | +41.6% |
| 2025-08 | €165 万 | +57.8% |
| 2025-09 | €129 万 | +1.3% |
| 2025-10 | €304 万 | +64.5% |
| 2025-11 | €150 万 | +5.4% |
| 2025-12 | €55 万 | +1.1% |
| 2026-01 | €98 万 | −11.5% |
| 2026-02 | €143 万 | −27.8% |
| 2026-03 | €132 万 | −44.5% |
| 2026-04 | €188 万 | +88.2% |
| 2026-05 | €112 万 | +31.4% |
| 2026-06 | €171 万 | +117% |
| 2026-07 | €58 万 | −58.4% |
编码说明
新的压燃式内燃活塞发动机（柴油或半柴油发动机），功率>500千瓦但≤1000千瓦（不包括铁道机车或船舶推进用发动机及第87章机动车辆用发动机）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 500 kW but <= 1.000 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of chapter 87)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。