通用柴油机100-200千瓦
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€1,756万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 33.1%最近 3 个月同比 +47.6%
中国占欧盟区外进口7.3%一年变化 ▲ 1.0 个百分点
平均进口单价€2,200/ 件同比 ▼ 63.1%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€147 万2026-07 · 同比 +2.5%
0100 万200 万300 万
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €89 万 | — |
| 2023-09 | €80 万 | — |
| 2023-10 | €95 万 | — |
| 2023-11 | €42 万 | — |
| 2023-12 | €45 万 | — |
| 2024-01 | €33 万 | — |
| 2024-02 | €50 万 | — |
| 2024-03 | €48 万 | — |
| 2024-04 | €109 万 | — |
| 2024-05 | €98 万 | — |
| 2024-06 | €81 万 | — |
| 2024-07 | €71 万 | — |
| 2024-08 | €51 万 | −42.4% |
| 2024-09 | €124 万 | +56.2% |
| 2024-10 | €101 万 | +6.8% |
| 2024-11 | €69 万 | +66.3% |
| 2024-12 | €123 万 | +174% |
| 2025-01 | €84 万 | +154% |
| 2025-02 | €107 万 | +114% |
| 2025-03 | €158 万 | +232% |
| 2025-04 | €129 万 | +19.0% |
| 2025-05 | €83 万 | −15.6% |
| 2025-06 | €145 万 | +79.2% |
| 2025-07 | €144 万 | +103% |
| 2025-08 | €82 万 | +59.7% |
| 2025-09 | €198 万 | +59.2% |
| 2025-10 | €133 万 | +31.5% |
| 2025-11 | €134 万 | +93.3% |
| 2025-12 | €134 万 | +8.3% |
| 2026-01 | €140 万 | +67.6% |
| 2026-02 | €146 万 | +36.8% |
| 2026-03 | €151 万 | −4.8% |
| 2026-04 | €90 万 | −30.5% |
| 2026-05 | €264 万 | +218% |
| 2026-06 | €137 万 | −5.4% |
| 2026-07 | €147 万 | +2.5% |
编码说明
新的压燃式内燃活塞发动机（柴油或半柴油发动机），功率>100千瓦但≤200千瓦（不包括铁道机车或船舶推进用发动机及第87章机动车辆用发动机）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 100 kW but <= 200 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of chapter 87)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。