通用柴油机>5兆瓦
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€276万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 90.2%最近 3 个月同比 +70.1%
中国占欧盟区外进口30.4%一年变化 ▲ 11.6 个百分点
平均进口单价€565/ 件同比 ▲ 3.1%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€26 万2026-07 · 同比 +34.5%
050 万100 万
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €18 万 | — |
| 2023-09 | €3 万 | — |
| 2023-10 | €6 万 | — |
| 2023-11 | €1 万 | — |
| 2023-12 | €2 万 | — |
| 2024-01 | €468 | — |
| 2024-02 | €2 万 | — |
| 2024-03 | €2 万 | — |
| 2024-04 | €6,230 | — |
| 2024-05 | €874 | — |
| 2024-06 | €3 万 | — |
| 2024-07 | €15 万 | — |
| 2024-08 | €2 万 | −87.2% |
| 2024-09 | €4 万 | +30.0% |
| 2024-10 | €1 万 | −79.2% |
| 2024-11 | €1,247 | −89.0% |
| 2024-12 | €12 万 | +667% |
| 2025-01 | €11 万 | +22,445% |
| 2025-02 | €7 万 | +341% |
| 2025-03 | €34 万 | +1,899% |
| 2025-04 | €1 万 | +108% |
| 2025-05 | €7 万 | +7,566% |
| 2025-06 | €46 万 | +1,553% |
| 2025-07 | €19 万 | +26.1% |
| 2025-08 | €31 万 | +1,193% |
| 2025-09 | €13 万 | +205% |
| 2025-10 | €6 万 | +435% |
| 2025-11 | €7,010 | +462% |
| 2025-12 | €2 万 | −80.5% |
| 2026-01 | €3 万 | −74.5% |
| 2026-02 | €4 万 | −47.9% |
| 2026-03 | €7 万 | −79.4% |
| 2026-04 | €88 万 | +6,646% |
| 2026-05 | €13 万 | +90.7% |
| 2026-06 | €84 万 | +81.9% |
| 2026-07 | €26 万 | +34.5% |
编码说明
新的压燃式内燃活塞发动机（柴油或半柴油发动机），功率>5000千瓦（不包括铁道机车或船舶推进用发动机及第87章机动车辆用发动机）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 5.000 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of chapter 87)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
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数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。